液壓油缸的泄漏一般都是在使用一段時間后產(chǎn)生，其泄漏可分為內(nèi)泄漏和外泄漏。液壓油缸外泄漏可從外觀直接發(fā)現(xiàn)，是常見的運行故障，也是影響安全與污染環(huán)境的重要因素。內(nèi)泄漏則無法直接觀察到，難以作出準確判斷。
1. 缸筒與導向套間漏油
缸筒與導向套之間是靜密封。密封圈質(zhì)量不好、預壓量不足、刮傷損壞或扭曲變形、缸筒與導向套配合表面加工粗糙等均可造成缸筒與導向套外密封間漏油。
2.活塞桿與缸蓋配合處漏油
缸蓋與活塞桿之間為動密封。因缸體、缸蓋、活塞桿及活塞加工和裝配不良，或活塞桿彎曲變形，在液壓油缸工作時，活塞桿與缸體軸線傾斜，使缸蓋密封圈單邊變形，引起活塞桿與缸蓋配合處的漏油。活塞桿與導向套相對運動表面之間的漏油，多數(shù)是由于安裝在導向套上的密封圈損壞，及活塞桿表面拉傷而引起漏油。缸蓋處密封圈材質(zhì)過硬、老化、損傷或重復使用，檢修時將密封件損傷或安裝不良，均會引起漏油。
因缸體和缸蓋有制造缺陷，或?qū)蛱子猩把邸饪谆蚩s松等鑄造缺陷，在液壓系統(tǒng)的壓力作用下，缺陷逐漸擴大而引起漏油。
1.活塞與缸壁之間內(nèi)泄
活塞與缸壁之間的密封為動密封，如所選用密封元件形式與材質(zhì)不當、密封安裝部位結(jié)構(gòu)與尺寸不當、安裝不符合要求、密封件損壞或脫落、活塞與活塞桿同軸度不符合要求、工作溫度過高以及液壓油不清潔等，都會引起液壓油缸內(nèi)泄。
2.活塞桿與活塞間內(nèi)泄
活塞桿與活塞之間的密封是靜密封，密封槽通常開設在軸上。密封結(jié)構(gòu)設計不當或密封圈選用不當，會引起內(nèi)泄。
造成液壓油缸泄漏主要有設計、裝配和使用等幾方面因素，只有采取綜合防治措施，才能減少或避免液壓油缸泄漏。
1.防止污染物進入液壓油缸
空氣中粉塵含量高的環(huán)境惡劣，污染物會通過油箱呼吸孔進入液壓油。礦山機械等液壓設備在運行過程中要保證油箱的空氣濾清器完好，液壓油缸缸蓋應裝有防塵密封圈，并保證其完好。
給油箱加油時使用專用加油容器，保持容器清潔，防止液壓油被污染或混用。加新油時，一定要對其進行過濾。
拆卸液壓油缸前，清理液壓油周圍的臟物，同時注意修理工具的清潔，防止將污染物帶入其中。
清潔液壓缸時不能使用棉紗擦拭。過濾器應定期檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞或損壞時，應立即更換，保證液壓系統(tǒng)的清潔。
2.正確安裝密封圈
安裝密封圈時，不要將其拉伸到變形的位置，不要用帶棱角的工具，以防劃傷密封圈?？蛇m當給密封圈涂抹潤滑油，以便安裝。裝配Y形密封圈時，要注意唇口對著來壓方向。Yx形密封圈分為孔用和軸用2種，裝配時要分清是孔用還是軸用。V形密封圈由支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)3部分組成，安裝時也應注意方向，即密封環(huán)的開口應面向壓力。
3.合理設計和加工密封結(jié)構(gòu)
密封結(jié)構(gòu)設計的好壞，關系到密封的效果和密封圈的壽命。O形密封圈的密封效果取決于安裝槽尺寸的正確性。密封圈安裝槽過深，密封圈的壓縮量不夠，起不到密封作用；密封圈安裝槽過淺，會把O形密封圈擠到結(jié)合面之間，短時間內(nèi)不會漏油，時間稍長就會漏油。
4.控制油溫變化
油溫升高使油液的黏度降低，密封元件加快老化，引起嚴重泄漏。為了提高油箱散熱效果，可以增加油箱的散熱面積。當自然冷卻無法滿足時，需要增設置冷卻器。
5. 應急修復
如果缸筒內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更換新密封件，也不能有效地減少泄漏。缸筒內(nèi)表面磨損嚴重，存在較深的縱向拉痕時，如不能及時更換液壓油缸，可采用黏接的方法進行修復。修復時，先用丙酮溶液清洗缸筒內(nèi)壁，晾干后在拉傷處涂上一層黏結(jié)劑(樂泰602膠或TG205膠)，用工具將膠刮平。待膠與缸筒內(nèi)壁的金屬表面粘在一起后，再涂一層黏結(jié)劑，高出缸筒內(nèi)壁表面2mm左右，再將膠刮平，使其稍微高出缸筒內(nèi)表面，固化后用細砂紙打磨表面，使其與缸筒內(nèi)壁原表面相同。
